凈化車間施工管道的粘接連接

1.應用范圍

凈化車間施工管道的粘接連接是采用粘結劑粘接連接的方式，與法蘭、焊接等連接方式相比，具有剪切強度大，應力分布均勻，可以粘結任意不同材料，施工簡便，價格低廉，自重輕以及兼有耐腐蝕，密封等優點，在一些工業部門已得到推廣應用。在凈化車間管道工程上也在逐步得到廣泛應用，目前大多用于塑料管道的連接工程。

(1)粘結劑的類別

1)按用途分類

①結構粘結劑，是指粘接后能承受較大的負荷，經受熱、低溫和化學腐蝕等作用，而且不變形，不降低其性能的粘結劑。

②非結構粘結劑，是指在正常使用時具有一定的粘接強度，但受熱或較大負荷時，性能下降的粘結劑。

③專用(特種)粘結劑，是指某種材料粘接專用或在特殊條件下使用的粘結劑，如耐高、低溫粘結劑，導電粘結劑等。

2)按固化方式分類。

①溶劑型粘結劑，是指粘接后，待粘結劑中的溶劑揮發后，而使被粘結物牢固地粘接在一起的粘結劑。

②熱固型粘結劑，是指粘接后，只有當粘結劑中的樹脂形成堅固的網狀結構后，才能將被粘接物牢固地粘接在一起的粘結劑。

(2)粘結劑的選擇

1)選擇依據：要使粘接接口滿足工程要求，須選擇或配制適當的粘結劑，制定完善的粘接工藝。選擇粘結劑應考慮以下幾個主要因素：

①初凝和固化速度。

②膠接間隙，即管材和管件的公差配合。

③輸送介質和環增對粘結劑的要求。

④接口承受的荷載類型和強度要求。

⑤在特殊情況下，還應考慮電導率、熱導率、導磁、超高溫、超低溫等因素。

⑥粘結劑的成本，儲存條件，使用方法和有效期等有關技術經濟因素。

對于自行配制的粘結劑應根據有關要求進行試驗測定。

2)塑料專用粘結劑

溶結劑粘接連接，適用于同一類型的熱塑性塑料的粘接，將塑料表面用有機溶劑處理后使被粘接的塑料表面溶漲、軟化，然后用不太大的壓力將軟化粘結面相疊合，使之緊密接觸，直至固化為止。中凈環球凈化可提供凈化車間、潔凈廠房的咨詢、規劃、設計、施工、安裝改造等配套服務。

2.被粘管口的處理

粘接接口的表面處理是粘接工藝中很重要的施工環節。由于塑料或金屬等材料在加工、運輸、儲存過程中，表面會沾染油污、吸附物或加工殘留物，如不注意清理將直接影響粘接強度。對粘接表面的處理經常用以下幾種方法：

(1)溶劑擦洗：根據粘接材料表面狀況，采用各種不同溶劑，進行蒸汽脫脂或用棉花，干凈布塊浸漬溶劑擦洗，直到表面無污物為止。這是一般粘接施工中常用的簡單易行的有效方法。但采用溶劑擦洗時，應注意溶劑揮發對人體和環境的影響，以及溶劑對膠粘件的影響。

(2)機械清理：機械清理常用的方法是用砂紙打磨膠粘表面，也可用鋼絲刷、砂布擦洗，機械清理后表面的清潔度高，特別是對金屬膠接件效果更好，但較溶劑擦洗麻煩。

(3)化學清洗法(化學處理)：將膠接件在室溫或高溫下浸入酸、堿及某些有機溶液中，除去表面污物或氧化層。此法具有高效、經濟、質量穩定等優點。

3.管道粘接的操作要點

粘接工藝包括粘結劑的保管、涂敷、固化等過程。當粘接的接口間隙、粘接長度確定以后，膠粘劑的選擇，粘接工藝的制定就應綜合前述要求加以考慮。連續作業的工程，則要求粘接后即有較高的初凝強度，因此應選擇揮發快的溶劑型粘結劑，或反應快的熱固性粘結劑。結合輸送介質，運行環境還應加入必要的添加劑。

粘結劑應儲存在溫度較低的庫房內，并與光、熱隔離。不同粘結劑應分別存放。溶劑性粘結劑不應存放時間過長。

(1)配制粘結劑：現場配制的粘結劑應先少量配制，經試驗合格后再批量配制。溶劑型粘結劑在使用前應檢查有無變色，混濁，沉淀等異常現象，如發現上述現象就不宜使用。

(2)涂刷粘結劑：涂刷粘結劑的工具一般為漆刷。因涂刷不足而需要補膠時，可采用擠壓槍進行噴涂。熱溶性粘結劑則采用電熱刷涂刷。

粘結劑粘度要適度。涂刷時應按順序進行，承口與插口粘接面應事先進行用清洗溶劑處理均需涂膠，涂刷層要求薄而均勻。插入后切忌轉動，在粘接尚沒達到一定強度之前接口不宜活動。

(3)固化：粘結劑的固化是一個較長的時間過程，在室內條件下經常需要幾小時至幾天，甚至更長的時間，為了加快固化過程，一般對粘接口可進行加熱。加熱的方式有：直接加熱、輻射加熱，感應加熱和高頻電介質加熱等方法，也可采用加壓固化，如重量加壓，機械加壓等。

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